Důsledky postupů WLTP pro konverze vozidel

WLTP je termín, který při jednáních zaznívá stále častěji, ale co znamená? A jaké má důsledky při konverzi lehkých užitkových vozidel, například při přestavbě na kabinu Crew Cab? Je nutné dodržovat nové postupy pro registraci ve 2. fázi a objevují se nová rizika nebo má tento nový zkušební postup také nějaké přínosy? Společnost Snoeks Automotive je specialista na homologaci a proto se do dané problematiky ponořila hlouběji s cílem ji objasnit.

Co WLTP zjednodušeně znamená?

WLTP, neboli celosvětově harmonizovaný zkušební postup pro lehká užitková vozidla, je nová zkušební metoda pro určování emisí CO2 u lehkých užitkových vozidel. Postupy WLTP začnou od 1. října platit pro všechna lehká užitková vozidla v Evropě s pohotovostní hmotností pod 2 585 kg. To znamená, že všechna nová užitková vozidla prodaná po tomto datu musí splňovat novou směrnici, aby mohla získat registrační číslo. Pouze vozidla splňující podmínky dohody o zbývajících skladových zásobách budou od této povinnosti dočasně osvobozena. Více se dozvíte v druhé části tohoto článku. Nová zkušební metoda WLTP nahrazuje aktuální metodu NEDC, přičemž je mnohem realističtější, přísnější a rozsáhlejší než její předchůdkyně.

Jaké nejdůležitější změny čekají oblast konverzí?

Nejdůležitější změnou pro oblast konverzí je fakt, že při určování emisí CO2 se bere v úvahu i volitelné vybavení. Při tomto výpočtu se přihlíží ke třem faktorům: hmotnosti, valivému odporu a čelní ploše vozidla. V zemích, kde emise CO2 souvisí s daní za nákup nového vozidla, mohou mít tyto faktory vliv na prodejní cenu. V dalších zemích, kde hodnota emisí CO2 souvisí se silniční daní, nové nařízení ovlivní především provozní náklady koncového uživatele. Důsledky těchto změn dosud nejsou zcela jasné, protože vlády zatím nespecifikovaly jejich vliv na daň z motorových vozidel. Nevíme tedy, zda se bude jednat o několik EUR nebo zásadní částky.