U kunt zich inschrijven onder het kopje TRAININGEN op het Customer Portal. Kies voor individuele trainingen en vervolgens het merk/model waar u een training voor wilt volgen. Na de registratie ontvangt u een bevestiging met de actuele trainingsdatum. Onder het kopje ‘uw inschrijvingen’ kunt u al uw inschrijvingen bekijken.

Als gecertificeerde Snoeks ombouwpartner kunt u op ons Customer Portal met uw inlog de benodigde werkinstucties downloaden.

Bent u een eindgebruiker, dan vragen wij u contact op te nemen met de afdeling customer support.

Is een product gedurende de garantieperiode defect gegaan, dan heeft u wellicht recht op garantie. Op het Customer Portal kunt u de aanvraag indienen. Let op: houdt het bankframenummer en de laatste zes cijfers van het chassisnummer bij de hand.

U kunt een duplicaat CoC/CvO tweede fase aanvragen bij onze homologatieafdeling. Hiervoor moet u het bankframenummer en het volledige chassisnummer doorsturen. De kosten voor een duplicaat zijn € 150,- excl. BTW.

Indien u in het bezit bent van een Snoeks dubbele cabine is het mogelijk het kenteken aan te laten passen. Hiervoor moet u het bankframenummer en het volledige chassisnummer doorsturen naar onze homologatieafdeling.

Heeft u geen Snoeks dubbele cabine? Neem dan contact op met de desbetreffende ombouwer / leverancier.

Sinds medio 2020 eist de RDW dat voertuigen bij een Individuele Keuring een zogeheten “Individueel Testrapport” hebben. De procedure voor het aanvragen van een individueel keuringsrapport voor incomplete voertuigen met dubbele cabine verloopt via de RDW. U moet zelf een afspraak maken met de VRT via de RDW-website. 

1. Afspraak Maken: Klanten dienen zelf een afspraak te maken met de VRT
2. Kosten: De indicatiekosten voor dit proces bedragen €650,-. Dit bedrag betreft enkel de kosten voor de RDW
3. Contact met Keurmeester: Na het maken van de afspraak zal een keurmeester contact met u opnemen om te discussiëren over de benodigde testrapporten

De procedure kan in sommige gevallen langer of anders verlopen dan het oude proces, dus het is belangrijk om goed voorbereid te zijn en alle benodigde documenten en informatie te hebben tijdens de afspraak. 

Als u nog vragen hebt over de procedure of wat u kunt verwachten neem contact op met onze customer support.

Moet uw voertuig met Snoeks dubbele cabine gekeurd worden bij een keurstation (dit betekent dat deze niet te registreren is via onze Europese typegoedkeur, of via onze ‘Goedkeur Wijziging Constructie’, GWC), dan heeft u sinds begin 2020 een WLTP-rekenblad nodig.  Hiervoor hebben wij nodig: het chassisnummer, het kenteken (mits beschikbaar), het bankframenummer en een postadres. Wij zullen u over het algemeen de WLTP-berekening per e-mail sturen en u ontvangt tevens een sticker die in de rechter deurstijl van het voertuig geplakt dient te worden. Let op! Voor een Individuele Keuring heeft u over het algemeen een “Individueel Testrapport” nodig van de RDW, zie de vraag “Ik heb een Individueel Testrapport nodig voor mijn keuring”.

Neem contact op met de ombouwer om dit aan te laten passen. Is deze niet bekend vul dan het formulier ‘conformity statement request form’ in en stuur deze met de gevraagde bijlagen naar customer support.

Helaas mogen wij u van de RDW niet ondersteunen met documentatie of een ombouwverklaring als het een gebruikte dubbele cabine betreft. Zie ook vraag: Mag ik een tweedehands dubbele cabine (laten) inbouwen?

Het voertuig zal met een individuele keuring (in Nederland via RDW afdeling VRT, en dus niet via een keuringsstation) beoordeeld moeten worden.

Komt het aantal zitplaatsen op het kenteken overeen (is het kenteken met ombouw verwerkt) dan zou iedere lidstaat het kenteken van een andere lidstaat moeten accepteren. De keurmeester zal bij de import naar de aanvullende documenten kunnen vragen.

Is de auto aangepast onder onze tweede fase typegoedkeur (er zit dan een Snoeks typeplaatje in met een e4*2007/46*… nummer) dan kunt u een duplicaat van het CVO aanvragen bij de afdeling customer support. Is de auto in Nederland aangepast na registratie (er is dan een typeplaatje aangebracht met een RDW-90…… nummer) dan kunnen wij een ombouwverklaring afgeven. Deze wordt in veel landen geaccepteerd maar dit is helaas geen wettelijke verplichting.

Gaat de auto bijvoorbeeld naar Frankrijk, dan zult u altijd een individuele keuring (RTI) moeten aanvragen bij het DRIRE.

Een toelating door middel van een zogeheten CNIT wordt ondersteund door Snoeks.  Houd er echter rekening mee dat deze procedure enkele weken duurt.

Voor alle Franse auto fabrikanten rekenen wij voor 2^e fase CNIT 300 euro excl. btw.
Voor alle Duitse auto fabrikanten kunnen momenteel wij helaas geen 2e fase CNIT aanbieden.

Indien u een reparatie- of onderhoudshandleiding nodig heeft, kunt u deze bestellen door een mail te sturen naar Support.

Indien u onderdelen nodig heeft voor de reparatie, zijn deze te bestellen via het Customer Portal .

Door onze ombouw worden geen wijzigingen aangebracht in het OBD-systeem van het voertuig. Ook blijven de onderhouds- en reparatiegegevens van het basisvoertuig van kracht. Informatie hier over kunt u vinden op de websites van de desbetreffende fabrikanten.