Snoeks Automotive op de IAA Transportation in Hannover 2024
De IAA TRANSPORTION is een van de meest vooraanstaande autotentoonstellingen in de wereld. Het is dé plek om de nieuwste trends en technologieën in de auto-industrie te ontdekken.
Snoeks Automotive is een toonaangevende fabrikant van interieuroplossingen voor bedrijfsvoertuigen en wij zijn trots om onze nieuwste innovaties op deze tentoonstelling te tonen.
Het thema van Snoeks voor deze beurs is “Flex-Fixed-Future”, waarmee wij onze visie op het gecombineerd vervoer van personen en goederen laten zien. Talrijke wereldpremières worden gepresenteerd, waaronder nieuwe materialen en onze duurzame en flexibele oplossingen voor de interieurs van de bestelwagen van de toekomst.
Nieuwsgierig? Onze laatste informatie is beschikbaar op www.peopleandgoodsonthemove.com
Zet alvast in uw agenda: van 17 tot 22 september 2024 in Hannover en bezoek ons tijdens de IAA TRANSPORTATION in Hannover. Binnenkort delen we meer informatie over onze innovaties, stand locatie en ons stand team.
Snoeks behaalt TISAX label
Wij zijn trots dat Snoeks Automotive per januari 2023 het defintieve label voor Trusted Information Security Assessment Exchange (TISAX) heeft behaald. Dit label is de nieuwe standaard binnen de Automotive industrie ten aanzien van informatie en prototype beveiliging. Het behalen van dit label is een erkenning van onze toewijding aan het verder professionaliseren van de organisatie met betrekking tot informatie en prototype beveiliging met als primaire doel het verder ontzorgen van onze OEM klanten.
Het TISAX label bevestigt dat wij voldoen aan de hoogste normen op het gebied van informatie en prototype beveiliging in de Automotive sector. Wij zullen ons blijven inzetten om onze processen ten aanzien hiervan continue te verbeteren. Dit stelt ons in staat om onze klanten, naast de meest innovatieve interieurconcepten, ook de zekerheid te bieden dat hun informatie en prototypes voor nu en in de toekomst altijd veilig zullen zijn bij Snoeks Automotive.
Met het TISAX label zet Snoeks Automotive een volgende stap in het naadloos aansluiten van haar producten en processen aan die van haar klanten, oftewel: Merged Perfection!
Wilt u meer weten over ons TISAX label en wat de toegevoegde waarde ervan is voor uw organisatie, neem dan gerust contact met ons op.
Tevens kunt u meer informatie over het TISAX-label vinden op: https://enx.com/tisax.
Snoeks lanceert twee nieuwe mobiliteitsconcepten!
Snoeks Automotive heeft vorige week tijdens de IAA Transportation 2022 in Hannover twee duurzame wereldpremières gelanceerd binnen haar specialisme – vervoersconcepten gericht op de optimale combinatie van het transport van goederen en passagiers in bestelwagens.
In nauwe samenwerking met Volkswagen Commercial Vehicles is de ID. Buzz Cargo e-Flex geïntroduceerd. Deze flexibele vervoersoplossing is de perfecte match met de elektrisch aangedreven ID. Buzz Cargo de “International Van of the Year”. Het innovatieve concept heeft een volledig elektrische bedienbare bank en scheidingswand in drie posities waarmee Snoeks voor een doorbraak in de markt gezorgd heeft. Dit is een uitstekend voorbeeld van de wijze waarop Snoeks “Merged Perfection” op een volgend niveau weet te brengen. Het concept werd zeer goed ontvangen bij de bezoekers van de beurs.
Een belangrijk thema op de IAA was de overgang naar waterstof aangedreven auto’s, de Hydrogen Vehicles (HV’s). Ook voor deze bestelwagens heeft Snoeks een duurzaam concept gespresenteerd: de Opel Vivaro e-Hydrogen FlexCab.
Naast deze primeurs heeft Snoeks ook diverse van haar dubbele cabines getoond binnen alle marktsegmenten, zowel in een vaste als in flexibele vorm in modellen van Volkswagen, Ford, Renault en Iveco.
Als partner, conceptontwikkelaar en leverancier werkt Snoeks samen met alle bestelwagen producenten en importeurs in Europa en de Verenigde Staten.
Snoeks kwaliteit bevestigd – verlengde accreditatie als Ford QVM partner
Ford Motor Company heeft in 2018 in Nederland het Qualified Vehicle Modifier (QVM) programma geïntroduceerd. Deelnemers aan het programma moeten voldoen aan de hoogste normen op het gebied van fabricage, kwaliteitscontrole en montage om accreditatie te verkrijgen en te behouden. Snoeks Automotive behoorde bij de eerste ombouwpartners die zich hier in 2018 voor kwalificeerden. Onlangs heeft Ford een QVM RE-Audit uitgevoerd bij Snoeks in Nieuw-Vennep, waarmee de kwaliteit van Snoeks is herbevestigd en de certificering als QVM partner verlengd.
Terugkijkend op een succesvolle beurs – IAA Mobility 2021
In de week van 6 t/m 12 September is er bewezen dat beurzen, congressen en grotere automotive bijeenkomsten weer op de kaart staan. Snoeks Automotive is aanwezig geweest op de “IAA Mobility 2021” op het Holland High Tech Paviljoen in München die door 400.000 bezoekers is bezocht. Omdat de beurs gericht was op mobiliteit van de toekomst in de breedste zin van het woord, was het voor Snoeks Automotive een uitgelezen kans zichzelf te presenteren.
Tijdens de IAA Mobility waren (bijna) alle automerken en toeleverende bedrijven op het gebied van mobiliteit samengekomen. Er werd weer groots uitgepakt met magistrale stands en evenementen door de gehele Münchener binnenstad. Daarnaast waren er dagelijkse seminars, waar de wereldspelers in de automotive branche hun visie gaven op de toekomstige wereld van mobiliteit. Voor ons een uitgelezen kans om de laatste trends op het gebied van mobiliteit binnen te halen.
Een mooie gelegenheid om huidige en nieuwe partners weer persoonlijk te ontmoeten en informatie te vergaren. Op korte termijn zal er veel gaan veranderen op het gebied van mobiliteit en wij denken dat dit ook invloed zal hebben op en zichtbaar gaat worden bij bedrijfsvoertuigen.
Op onze stand hadden wij een met veel liefde en aandacht ontwikkelde “halve” dubbele cabine met seatbelt reminder systeem staan. Dit concept was ideaal om bezoekers en potentiële partners uit te leggen dat wij dé ontwikkelingspartner zijn voor innovatieve interieurconcepten. Daarnaast konden we speciaal geselecteerde materialen tonen, die zijn ontworpen met focus op optimaal comfort voor passagiers en het toevoegen van functionaliteit aan het voertuig.
Wij kijken er erg naar uit om u in november te verwelkomen op de SoluTrans 2021 en in januari op de Brussels Motor Show (Autosalon) 2022 en hopen dat deze Automotivebeurzen net zo’n succes gaan worden als de IAA!
Snoeks dubbele cabine – VEILIGHEID VOOR PASSAGIERS EN LADING IS ONZE KRACHT
Comfort en veiligheid van passagiers zijn voor Snoeks de leidende factoren bij de ontwikkeling van haar producten. Vanzelfsprekend is iedere zitplaats in de dubbele cabine standaard voorzien van een veiligheidsgordel op de 2e zitrij. Daarnaast zijn alle Snoeks dubbele cabines te bestellen met een gordelverklikkersysteem.
Volgens de nieuwe Europese ECE-R16-regelgeving moeten alle lichte bedrijfsvoertuigen die na 1 september 2021 zijn geregistreerd, uitgerust zijn met een gordelverklikkersysteem op alle zitplaatsen. Zichtbare en hoorbare signalen waarschuwen wanneer de veiligheidsgordels niet worden gebruikt. Snoeks heeft twee varianten van het gordelverklikkersysteem beschikbaar: een volledig geïntegreerd systeem voor fabrikant-bestelde voertuigen of semi-geïntegreerd voor after-fit-oplossingen.
Met Snoeks oplossingen maken u en uw passagiers veel veilige kilometers!
Snoeks verhuist naar nieuw innovatiecentrum en hoofdkantoor
Per 18 mei verhuizen wij naar een nieuw hoofkantoor met state-of-the-art innovatiecentrum. Hoewel de stap geografisch gezien slechts 2 kilometer bedraagt, vormt de verhuizing een grote stap voorwaarts voor onze organisatie.
Marc Broere, Directeur Snoeks Automotive; “De nieuwe locatie op het bedrijventerrein “Venneppark N207” te Nieuw-Vennep biedt ons de faciliteiten om de activiteiten op het gebied van productontwikkeling en innovatie verder uit te breiden. Dit betekent dat wij niet alleen onze huidige productrange verder zullen ontwikkelen, maar juist ook nieuwe interieurconcepten voor bestelwagens gaan uitwerken. Hier ligt voor Snoeks de toekomst. Bovendien zien wij kansen om onze concepten op nieuwe markten aan te bieden, zoals Noord-Amerika, Zuid-Amerika, Rusland en China. De moderne faciliteiten die het nieuwe pand ons biedt, waaronder een eigen innovatie- en testcentrum, maken het voor ons mogelijk om de groeiambities waar te maken.”
De verhuizing zal plaatsvinden in de week van 11 mei. Tijdens de verhuizing zijn wij uiteraard bereikbaar via telefoon en e-mail. Leveranciers of bezoekers kunnen tot en met 15 mei terecht op ons huidige adres en zijn vanaf 18 mei van harte welkom op het nieuwe adres, Kunaweg 3, 2153NC te Nieuw-Vennep.Telefoonnummers en e-mailadressen blijven na de verhuizing ongewijzigd.
Snoeks Automotive luidt toekomst in met nieuw logo
Snoeks, de partner voor autofabrikanten en importeurs voor het ontwikkelen van interieurconcepten voor lichte bedrijfswagens, presenteerde vandaag haar nieuwe huisstijl en logo. Het ambitieuze familiebedrijf illustreert met deze uiterlijke verandering weer een volgende stap in de ontwikkeling van de organisatie.
De interieurspecialist voor bedrijfswagens is al jaren een internationaal erkende speler binnen de Automotivebranche. Snoeks levert haar producten aan alle bestelwagenfabrikanten en is Europees marktleider binnen het segment van de dubbele cabines. De ambitie van Snoeks stopt hierbij niet, de pijlen zijn gericht op verdere internationalisering en innovatie.
“Innovatie staat hoog op de agenda”, zegt Marc Broere, Directeur Snoeks Automotive. “Niet alleen vernieuwen wij onze producten, zodat zij nog beter aansluiten bij de wensen en eisen van de autofabrikanten, ook zorgen wij voor steeds efficiëntere processen en leggen we de lat op het gebied van veiligheid en kwaliteit altijd weer hoger. Het zit in ons DNA om te streven naar perfectie, dit vertaalt zich in onze producten en de totaaloplossingen, die wij onze klanten bieden. Onze slogan is dan ook niet voor niets; Merged Perfection.”
“Begin volgend jaar opent Snoeks Automotive een compleet nieuw innovatiecentrum. De state-of-the-art faciliteiten daar zullen ons in staat stellen om niet alleen de bestaande productrange verder te ontwikkelen, maar juist ook nieuwe concepten uit te werken. Door de groeipotentie in Amerika te benutten en nieuwe markten aan te boren, zoals Rusland en China, vindt verdere internationalisering plaats. Deze ontwikkelingen zijn belangrijke strategische keuzes om Snoeks Automotive verder te laten groeien. Wat ons betreft werd het dan ook tijd om onze merkidentiteit dezelfde ontwikkeling door te laten maken en beter aan te laten sluiten bij onze toekomstambities voor Snoeks Automotive. ”
Bekijk hieronder de introductievideo
Gevolgen van WLTP voor de ombouw
WTLP, een term die steeds vaker de kop op steekt tijdens vergaderingen, maar wat betekent het nu eigenlijk? En welke gevolgen heeft het voor het ombouwen van lichte bedrijfsvoertuigen naar bijvoorbeeld een dubbele cabine? Zijn er nieuwe procedures voor registratie in de 2de fase, ontstaan er nieuwe risico’s of zijn er ook positieve effecten die kleven aan deze nieuwe testmethode? Als homologatie specialist is Snoeks Automotive dieper in de materie gedoken om licht in deze duisternis te scheppen.
In het kort, wat is WLTP?
De WLTP, ofwel “Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure”, is de nieuwe testmethode om het verbruik en de CO2-uitstoot van lichte voertuigen vast te stellen. Per 1 september 2019 ging de WLTP-regeling van kracht voor alle lichte bedrijfsvoertuigen in Europa met een rijklare massa onder 2585 kg. Dit betekent dat alle nieuw verkochte bedrijfswagens vanaf die datum moeten voldoen aan de nieuwe richtlijnen om een kenteken te kunnen verkrijgen. Enkel voor voertuigen die onder de restantvoorraadregeling vallen wordt hier tijdelijk een uitzondering op gemaakt, hierover meer verderop in dit artikel. De nieuwe WLTP-testmethode vervangt de huidige NEDC-test en is een stuk realistischer, strenger en uitgebreider dan zijn voorganger.
Wat is de belangrijkste wijziging voor ombouw?
De belangrijkste wijziging voor de ombouwindustrie is dat nu ook de optionele uitrusting meegerekend wordt in de bepaling van de CO2-uitstoot. Hierbij is rekening te houden met drie factoren; het gewicht, de rolweerstand en het frontaal oppervlak. In landen zoals Nederland, waar de CO2-uitstoot is gekoppeld aan de belasting op een nieuwe auto (BPM) kan dit dus gevolgen hebben voor de verkoopprijs. Ook zijn er landen waar de CO2-waarde van voertuigen gekoppeld is aan wegenbelasting, waardoor de nieuwe regelgeving vooral invloed heeft op de gebruikskosten voor de eindgebruiker. Hoe groot deze gevolgen zijn, is echter nog niet duidelijk omdat overheden tot op heden nog niet hebben vastgesteld wat de invloed is op de belastingen op voertuigen. We weten dus nog niet of het om enkele euro’s gaat of om substantiële bedragen.
Is dit niet te omzeilen door het voertuig juist om te bouwen na registratie?
Het antwoord hierop is niet eenvoudig en tegelijk ontmoedigend, want zeker voor het inbouwen van een dubbele cabine dient rekening gehouden te worden met de mogelijke gevolgen van de WLTP. In eerste instantie zou men verwachten dat het invoeren van een “kale” bedrijfswagen en deze na registratie om te bouwen juist voordelen biedt. Immers zijn de WLTP-richtlijnen alleen van toepassing op niet geregistreerde voertuigen en dus zouden er geen gevolgen zijn voor voertuigen die omgebouwd zijn na registratie.
Toch is dit niet helemaal waar want bij het toevoegen van een dubbele cabine zal het netto toegenomen gewicht aangegeven moeten worden op het kentekenbewijs (fase 2). Helaas is dit niet te omzeilen omdat na het inbouwen van een dubbele cabine het voertuig verplicht opnieuw gekeurd dient te worden. De gevolgen hiervan zullen per land uiteenlopen; zo zijn er landen, waaronder Nederland, waar de CO2-waarde bij aanpassing na registratie opnieuw bepaald zal moeten worden.
Wat is er verandert in de registratieprocedure?
Zowel voor als na de registratie heeft u dus met de WLTP te maken, maar welke registratieprocedure kiest u? Juist nu, met de komst van de WLTP, is het van belang om hier weer eens goed naar te kijken, het kan immers voor u als dealer of ombouwer en uw klanten gevolgen hebben. Daarbij is het na het intreden van de WLTP verplicht om de wijzigingen die invloed hebben op het nettogewicht, de rolweerstand of het frontale oppervlak te melden om de CO2-waarde van het voertuig te bepalen. Indien een voertuig is aangepast met producten van Snoeks, dan zullen deze wijzigingen door Snoeks berekend worden en doorgegeven. Gevolgen van andere modificaties aan hetzelfde voertuig die van invloed zijn op de CO2-waarde dienen door uzelf doorgegeven te worden.
Maar welke registratieprocedure is dan het voordeligst?
Net als voor de WLTP kunt u nog steeds een keuze maken tussen de GWC-methode of de COCmethode, beide methoden hebben hun voor- en nadelen. Zo heeft de GWC-methode, waarbij de registratie voor de ombouw plaatsvindt, als voordeel dat de waarde van de ombouw niet meegerekend wordt in de bijtelling. Gunstig dus voor de eindgebruiker van het voertuig. Echter is dit natuurlijk enkel een voordeel wanneer deze het bedrijfsvoertuig ook privé gaat gebruiken. De COC-methode brengt u dan weer het grote voordeel dat de registratie na ombouw plaatsvindt. Hierdoor zit er geen onnodige tijd tussen de registratie van het voertuig en de uitlevering en dus hoeft de tussentijdse periode niet gefinancierd te worden. Een belangrijk voordeel voor de dealer dus. Met behulp van onderstaand overzicht kunt u eenvoudig bepalen welke methode het beste past bij uw situatie.
Hoe zit het dan met de dubbele cabine van Snoeks?
Met de komst van de WLTP worden de procedures voor het ombouwen van voertuigen aangescherpt met de nodige gevolgen voor uw bedrijf en uw klanten. Om de gevolgen voor de eindgebruiker, uw klant, tot een minimum te beperken werkt Snoeks met de CO2-calculators van de fabrikanten. Dankzij deze werkwijze wordt de CO2-waarde van het aangepaste voertuig realistisch vastgesteld in plaats van geschat, waardoor de CO2-waarde zo laag mogelijk blijft. Bovendien kunnen wij u als homologatie specialist ondersteunen doormiddel van een geautomatiseerde procedure voor het aanvragen van het aangepaste kenteken of COC voor de tweede fase. Ook hebben wij in voorbereiding op de komst van de WLTP per model en variant het gewicht van onze dubbele cabine vastgesteld. Zo hoeft u bij het ombouwen alleen het gewicht door te geven van de verwijderde delen, zoals bijvoorbeeld de separatiewand. Dit scheelt u tijd en voorkomt fouten in het kenteken van het voertuig.
In welke fases wordt de WLTP ingevoerd?
WLTP geldt nu al voor nieuwe modellen die op de markt komen en is de afgelopen jaren stapsgewijs ingevoerd. 1 September 2019 is voor lichte bedrijfswagens een belangrijke datum, want vanaf dan mogen er geen nieuwe voertuigen meer geregistreerd worden die niet aan de WLTPrichtlijnen voldoen. In principe dan, want er wordt nog een uitzondering gemaakt voor voertuigen die onder de restantvoorraadregeling vallen. Deze regeling maakt het mogelijk dat voertuigen zonder WLTP, die voor 1 juni 2019 geproduceerd zijn, nog tot 1 jaar na 1 september 2019 geregistreerd kunnen worden. Daartegenover staat dat alle voertuigen, zonder WLTP, die na 1 juni dit jaar geproduceerd zijn voor 1 september geregistreerd dienen te worden.
Waarin verschilt WLTP van zijn voorganger NEDC?
WLTP meet waarheidsgetrouwer dan de NEDC. De resultaten komen echter nooit helemaal overeen met de realiteit, omdat er veel factoren van invloed zijn. Zoals rijgedrag, het type wegdek en weers- en verkeersomstandigheden. Dit zijn de belangrijkste punten waarop de WLTP anders meet.
- De laboratoriumtesten van WLTP hebben vernieuwde, realistischere criteria, zoals een snelheid tot 131 km/h en variabel schakelen.
- Nieuwe auto’s moeten naast de laboratoriumtest een test op de openbare weg ondergaan. Hierbij analyseert een mobiel meetstation of de uitlaatgassen binnen de grenswaarden vallen.
- De CO2-uitstoot wordt voor iedere auto individueel bepaald. Extra opties hebben namelijk ook invloed op de uitstoot. Zo kan het zijn dat een bedrijfswagen met een dubbele cabine een hogere CO2-waarde heeft in verband met het toegenomen gewicht.
Wat zijn de voordelen van WLTP?
Het antwoord op deze vraag leidt ons terug naar de reden waarom de WLTP is ingevoerd. Het doel van de WLTP is om een nauwkeuriger beeld te geven van het brandstofverbruik en de emissies zodat de eindgebruiker de prestaties van het voertuig beter kan inschatten, transparantie dus. Deze transparantie is gewenst omdat veel bedrijven bezig zijn hun CO2 uitstoot terug te brengen in het kader van MVO. De CO2-uitstootwaarde zal dus in de toekomst een grotere rol gaan spelen in de aanschaf van een auto of bedrijfswagen. De regeling vormt daarmee een antwoord op de vraag vanuit de markt en dus heeft het voor de branche op termijn zeker voordelen.
Heeft de WLTP-regeling invloed op de lijst met voertuigen die aangepast kunnen worden?
Het is te verwachten dat met de komst van de WLTP er veel wijzigingen zullen worden doorgevoerd door de fabrikanten op het basisvoertuig. Sommige aandrijflijnen zullen immers verdwijnen en andere doen hun entree. Voor de ombouwmogelijkheden verwachten wij dat dit weinig invloed zal hebben. Toch is het verstandig om, voordat u start met de ombouw of een ombouw aanbiedt, te kijken naar de lijsten met uitsluitingen op de website. Als gevolg van de WLTP zullen immers eventuele beperkingen, die door de eerste fase fabrikant worden opgelegd, in de bestaande lijsten worden verwerkt. Het is daarom belangrijk om deze lijst met uitsluitingen goed te controleren voordat u gaat ombouwen, want indien een voertuig toch uitgesloten blijkt te zijn is het onmogelijk om deze in Europa op kenteken te zetten.
Nieuw: Snoeks Marketing Portal
We hebben een schat aan productinformatie die we graag met onze partners willen delen. Om dit zo eenvoudig mogelijk te maken hebben wij de Snoeks Marketing Portal ontwikkeld. Hier zijn alle marketingmiddelen beschikbaar op één centrale locatie.
Dus bent u op zoek naar een productbrochure, prijslijst of afbeeldingen om uw klanten te informeren of uw website bij te werken? Dan ben je bij Snoeks Marketing Portal aan het juiste adres!
Wat vind je op de Snoeks Marketing Portal?
• Altijd de meest recente brochures, afbeeldingen, video’s en prijslijsten;
• Een duidelijk overzicht van het assortiment van Snoeks;
• Hoge resolutie afbeeldingen voor het creëren van uw eigen marketingmiddelen;
• Informatie om aan uw klanten te tonen.